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李克強：提供瀾湄地區千億貸款
2016年03月23日 20:02 徐尚禮
大陸總理李克強23日在海南三亞主持瀾滄江—湄公河合作首次領導人，和湄公河5國領導人動瀾滄江—湄公河合作儀式。（圖／中新社）
大陸總理李克強23日在海南三亞主持瀾滄江—湄公河合作首次領導人，和湄公河5國領導人動瀾滄江—湄公河合作儀式。（圖／中新社）
大陸總理李克強23日在瀾滄江－湄公河合作領導人會議表示，中方願設立100億元人民幣優惠貸款和100億美元信貸額度支持該地區發展（總額超過一千億台幣）。
新華社報導，上述貸款包括50億美信貸 提前還款元優惠出口買方信貸和50億美元產能合作專項貸款，用於支持瀾湄地區基礎設施建設和產能合作項目。
23日，瀾滄江─湄公河合作（瀾湄合作）首次領導人會議在海南三亞舉行。柬埔寨（高棉）、寮國、緬甸、泰國、越南五國領導人共同出席。六國就推進瀾湄合作機制建設、加強次區域國家全方位合作、促進地區一體化信貸 提前還款進程等深入交換意見。
李克強指出，中方還將推動亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金等平臺，積極支持瀾湄地區基礎設施等領域合作開發。中方願在人民幣國際化進程中，在金融領域同湄公河國家開展力度更大的合作。中方將進一步擴大與湄公河國家貿易和投資本幣結算，完善跨境人民幣清算安排，促進對湄公河國家貨幣區域掛牌或直接交易，提高瀾湄次區域貿易規模和水準。
李克強表示，將加強該地區互聯互通和產能合作。互聯互通是深化地區合作的重要助力。中國已同多個湄公河國家簽署或正在商談共建「一帶一路」合作文件，願加強同各國的發展戰略對接。
中國要加推進中寮、中泰鐵路，中緬陸水聯運等大項目，探討建立瀾湄邊境地區經濟區和產業園區、投資區和交通網，不斷完善瀾湄地區的基礎設施建設。湄公河國家都處於工業化和城鎮化的關鍵時期，都有加強基礎設施建設、推進地區互聯互通、開展國際產能合作的需要。
本次會議即將審議通過《瀾湄國家產能合作聯合聲明》，各方要積極落實聲明精神，發揮各自比較優勢，加強在基礎設施、工程機械、電力、建材、通訊等領域的合作。
(中時電子報)【大紀元2016年03月23日訊】（大紀元記者陳曦澳洲悉尼編譯報導）至少3.5億澳元的無用汽車貸款保險已經被賣給消費者，而消費者通常並沒有意識到。消費者行動法律中心（CALC）正在推動拿回這些錢。
據澳洲新聞網報導，消費信貸保險公司(CCI)是為了在買方因為失去工作、疾病、受傷或死亡等情況下不能還款提供保護， 但一些卑劣的賣家受高佣金驅使，與不能申請保險理信貸 提前還款賠的失業和重病人簽了這種保險合同信貸 提前還款，一份2000澳元的保單佣金可高達1800澳元。
估計過去五年賣出了17.5萬份「垃圾」保險，這些保險文件有時偷偷溜進購車者要簽字的成堆文書中。
官方統計數據顯示，CCI公司很少有理賠的，其中很多理賠被拒絕，或與其它類別保險相比理賠費很少，每一澳元的保費只有僅23澳分被返還給投保人。
消費者行動法律中心的總裁布羅迪（Gerard Brody）說：「我認為CCI保險公司擁有如此有限的價值，有理由禁止。」
消費者行動法律中心於23日開始「停止銷售垃圾」活動。作為活動的一部份，該機構啟動了網站DemandARefund.com，以幫助人們把錢拿回來。
另外受到批評的保險種類是延長保修服務的保險和「缺口」保險。
缺口保險是當汽車報廢時，將支付汽車拖欠的貸款和汽車綜合保險理賠的車款的差價。布羅迪稱，如果客戶已經有了足夠的綜合保險，信貸 提前還款或者缺口保險過於昂貴沒有價值，在許多情況下缺口保險是毫無意義的。
布羅迪認為，延長保修保險經常充斥著限制，當需要維修時受到限制使可得到的理賠過低。加上保險公司有太多的自由裁量權經常拒絕賠償 。
該法律中心律師分析了35例附加保險，發現五分之一是在消費者不知情或不同意的情況下出售的。
澳洲人每年為CCI公司支付3.7億澳元，還不知道有多少錢花在缺口保險和延長保修期的保險上。
悉尼的沃特世(Edward Waters)買了一個延長保修期保險，但發現並沒有超過現有的製造商保修。當他試圖取消時，賣方拒絕了。後來他發現了一個條款，能給賣方自由裁量權，可以決定拒絕任何索賠。後來在消費者行動中心的幫助下，他才得到退款。
要禁止CCI公司，澳洲證券與投資委員會（ASIC）將需要首先給予產品干預權，就像金融系統調查推薦的那樣。該委員會已經對CCI公司提出高度批評。【大紀元2016年03月23日訊】（大紀元記者陳曦澳洲悉尼編譯報導）至少3.5億澳元的無用汽車貸款保險已經被賣給消費者，而消費者通常並沒有意識到。消費者行動法律中心（CALC）正在推動拿回這些錢。
據澳洲新聞網報導，消費信貸保險公司(CCI)是為了在買方因為失去工作、疾病、受傷或死亡等情況下不能還款提供保護， 但一些卑劣的賣家受高佣金驅使，與不能申請保險理賠的失業和重病人簽了這種保險合同，一份2000澳元的保單佣金可高達1800澳元。
估計過去五年賣出了17.5萬份「垃圾」保險，這些保險文件有時偷偷溜進購車者要簽字的成堆文書中。
官方統計數據顯示，CCI公司很少有理賠的，其中很多理賠被拒絕，或與其它類別保險相比理賠費很少，每一澳元的保費只有僅23澳分被返還給投保人。
消費者行動法律中心的總裁布羅迪（Gerard Brody）說：「我認為CCI保險公司擁有如此有限的價值，有理由禁止。」
消費者行動法律中心於23日開始「停止銷售垃圾」活動。作為活動的一部份，該機構啟動了網站DemandARefund.com，以幫助人們把錢拿回來。
另外受到批評的保險種類是延長保修服務的保險和「缺口」保險。
缺口保險是當汽車報廢時，將支付汽車拖欠的貸款和汽車綜合保險理賠的車款的差價。布羅迪稱，如果客戶已經有了足夠的綜合保險，或者缺口保險過於昂貴沒有價值，在許多情況下缺口保險是毫無意義的。
布羅迪認為，延長保修保險經常充斥著限制，當需要維修時受到限制使可得到的理賠過低。加上保險公司有太多的自由裁量權經常拒絕賠償 。
該法律中心律師分析了35例附加保險，發現五分之一是在消費者不知情或不同意的情況下出售的。
澳洲人每年為CCI公司支付3.7億澳元，還不知道有多少錢花在缺口保險和延長保修期的保險上。
悉尼的沃特世(Edward Waters)買了一個延長保修期保險，但發現並沒有超過現有的製造商保修。當他試圖取消時，賣方拒絕了。後來他發現了一個條款，能給賣方自由裁量權，可以決定拒絕任何索賠。後來在消費者行動中心的幫助下，他才得到退款。
要禁止CCI公司，澳洲證券與投資委員會（ASIC）將需要首先給予產品干預權，就像金融系統調查推薦的那樣。該委員會已經對CCI公司提出高度批評。
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